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Los ferrocarriles latinoamericanos o caribeños se dedican principalmente al transporte masivo, de pasajeros en las cercanías de las ciudades y de carga fuera de ellas. Los trenes no urbanos para pasajeros se acercaron a la extinción durante las últimas décadas del siglo 20, pero ahora, surgen nu...
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https://repositorio.cepal.org/handle/11362/36183
More free time and disposable income not only in developed but also in emerging countries have generated a demand that shipping lines have capitalized on by offering ocean cruise services to an exponentially growing segment of the tourist industry. With the search for alternative destinations for...
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https://repositorio.cepal.org/handle/11362/36385
La mayor disponibilidad de tiempo libre y de ingresos personales, no sólo en los países desarrollados, sino también de los emergentes, ha generado una demanda que, los armadores de naves han sabido capitalizar mediante la oferta de servicios de cruceros en un segmento de la industria turística qu...
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https://repositorio.cepal.org/handle/11362/36026
La industria mundial de los cruceros turísticos registra un crecimiento sostenido por largo tiempo, su expectativa para los próximos años es alentadora y se sustenta en una atractiva rentabilidad y reducción de costos mediante la utilización de naves cada vez mayores, que están haciendo accesible...
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https://repositorio.cepal.org/handle/11362/36194
Trains in Latin America and the Caribbean mainly serve as a means of mass transit, bearing passengers along local and suburban routes of cities and transporting freight beyond. Non-urban passenger trains almost disappeared during the last few decades of the twentieth century. In the new emergin...
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https://repositorio.cepal.org/handle/11362/36254
